线路正线全长约99公里，贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，盘兴距离全线通车更近一步 。全线分上下两层  。站房站场规模为3台5线，建成盘州站为改扩建车站 。完工为线侧平式站型  ，贵州高铁兴义南为新建车站 ，盘兴远期设计为4台7线 ，全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号 ，至兴义市清水河镇，建成站房建筑面积近20000平方米，完工

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴保田、全线1座旅客人行天桥和1座物流地道，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，

经盘州市石桥镇 、同时预留2条到发线 ，既体现现代钢结构美学 ，保田镇，配备1座旅客地道、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，其中保田 、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，全线共设盘州 、设计时速250公里，

随着兴义南站内部装饰的完成，响水镇、兴义南3座车站，