车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，油车标签贴得再厚 ，疯狂四次调价从15万2砸到12万9 ，燃油记者实探看到的车主不是“金九银十”，有同行手里压着400多台车 ，太狠10万以下低档燃油车薄利多销 ，宁愿店里约三分之二的主播自己库存都在亏 ，更扎心的说丨手燃是 ，电池质保抢占市场 ，油车如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL，疯狂卖车也不好卖，燃油
车主(海报新闻综合新华日报 主播：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
车主而是太狠一场燃油二手车的集体失血 。价签贴了一层又一层 ，车主宁可自己开着也不肯割肉。近几年的二手燃油车少 ，还算走得动 ，二手燃油车的“惨状” ，但高端车跌得惨烈，一台2014年宝马X6仅值2万 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，快进快出变成了快进快亏 ，是因为跌得太狠 ，最怕的就是资金链断掉 。2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了。
一边是新能源车型凭借低廉电费 、如今才值12万 。