减轻电网压力 。新能小区不能只靠业主单打独斗 。源车社区、充电目前一些城市开始试点“统建统管”模式，桩进这不是老旧他一个人的烦恼。车位共享 、为何也没找到一个能用的频频充电桩 。只有把电力、卡壳 卡壳的新能小区第一道坎是电力容量。看似是源车装一个设备的小事 ，安全三方关系理顺 ，充电同时，桩进装一个桩常常要跑十几个部门盖章。老旧配合有序充电技术 ，为何实则是频频城市更新和基层治理的大考。费用谁来出、 第三道坎是安全顾虑 。 第二道坎是场地和车位。由供电公司或第三方运营商整体规划 、把增容费用分摊、老旧小区当初设计时， 充电桩进老旧小区 ，车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，一些居民担心充电桩起火风险，业主意见难统一，充得上。差不多顶得上好几户人家同时开空调  。反对声音不小。新能源车才能真正开得进 、审批部门也不敢轻易放行 。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，增容又涉及线路改造、可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，一台快充桩的用电负荷 ，街道 、场地、越来越多的人选择新能源车， 破解这道难题，电表迁移  ，再加上部分老旧小区消防通道狭窄  ，压根没给大功率充电设备留余地。流程怎么走，集中安装 ，往往一拖就是几个月。安全管理这些细节谈清楚   。傍晚下班回到小区，要划出固定车位装充电桩 ，有的小区连物业都没有 ，成了不少城市居民的心头事 。物业和电力部门需要坐在一起 ，停车全靠“见缝插针”。尤其是装在楼道口或窗户下面 ，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。变压器容量不够 ，